Nuova Opel Astra GTC 2.0: un canarino con più grinta di una...Tigra

Descriverla come l’Astra con due porte in meno, significherebbe peccare di pressapochismo.
La nuova Opel Astra GTC 2.0 CDTI hauna sua precisa identità, con tutti i crismi della coupé e con tratti che lasmarcano senza appello da ogni richiamo alla berlina. La parola d’ordine perquesta nuova vettura della casa tedesca - assente al Motor Show, ma reduce dal Salone di Francoforte - in vendita da gennaio 2012 èsportività.
Nell’aspetto e nel carattere che sprigiona su strada. Erededesignata della Tigra, la nuova GTC  èveramente uno spasso per chi ama una guida sprint e agile. Forte di un assettosempre composto e "piatto", nella versione top di gamma Cosmo S  offre di serie le sospensioni elettronicheFlexRide, che consentono di modulare la reattività dell’auto, all’insegnadella sportività e del comfort.  L’altranota decisamente a suo favore è l’abitabilità degli interni, se si esclude l’accessoper i passeggeri sui sedili posteriori, reso ostico da una linea discendenteverso la coda che appesantisce l’assenza delle due porte. Spazio che ritorna abbondantenel vano portabagagli, con una soglia di carico più che dignitosa. Ribassata diuna quindicina di millimetri rispetto alla 5 porte, l’Astra GTC è dotata dicerchi in lega che vanno da 18 a 20 pollici e di carreggiate più larghe.
Afronte di una velocità massima che dovrebbe poter spingersi fino ai 210 km/h, ècomunque garantito un consumo medio che per effetto del sistema Start&Stop,dovrebbe permettere di percorrere 20 km con un litro di benzina.
Inserita come punta di diamante in una gamma che comprende tre diversi livelli diallestimento - Elective, Cosmo e Cosmo S - la GTC 2.0 CDTI costerà poco più di26 mila euro. Tanto per fare un raffronto, come una Renault Mégane Coupé ecirca 3 mila euro in meno dell’Audi A3 2.0 TDI.

Nuova Twingo 2012, la vanitosa city car Renault sfila al Motor Show

Un look ringiovanito. Cambia pelle la nuova Renault Twingo 2012, in esposizione inquesti giorni al Salone Internazionale del MotorShow di Bologna. Al punto che della più piccola monovolume ideata dallacasa francese ormai quasi vent’anni fa, ormai non c’è più traccia.
O meglio, profondamenteaggiornata per mettersi al passo di un target più giovane e dinamico, la nuovaTwingo è una piccola bomboniera ricolma di novità. A cominciare dalla gamma cromatica, cheintroduce tonalità anche un po’ eccentriche come il Fucsia Vanity e il Blu Ray, aggiungendole alle undici già esistenti. Ritoccato e ‘stirato’ verso l’altoanche il rombo, simbolo di un modello che a differenza delle versioniprecedenti, presenta una linea più ammorbidita soprattutto sul retro e proiettoriammodernati con nuove luci e fendinebbia di grandi dimensioni.
Reduce dallapasserella tedesca di Francoforte, la nuova city car di casa Renault, per la verità, non dissolve del tutto gliechi del passato, soprattutto nella parte anteriore. Ma in fatto dipersonalizzazioni trae spunto anche dalle concorrenti come Mini DS3 e 500, dotandosidi una grande varietà di accessori, vedi i sedili in pelle – non di serie – in tintacon le bocchette d'aereazione.

Presente nel padiglione di BolognaFiere nelle versioni abenzina da 1.2 litri, RS (Renault Sport) e RS Gordini (più ‘fashion’) per gliamanti della velocità e nel 1.5 litri dCi per il diesel, la Twingo sarà affiancata nello standdall’altra novità della casa:  la sua nuova R-space, avveniristica conceptcar mono volume, svelata per la prima volta in primavera al Salone di Ginevra.

Come entrare gratis al Motor Show

Stipendio risicato, niente tredicesima, regali di Natale all'orizzonte e una passione per le auto che ti pervade fino al midollo. Come coniugare questi 'pessimi' requisiti con la voglia matta di andare al Motor Show di Bologna 2011 per vedere le novità di questa edizione e magari anche per strappare un autografo alla splendida madrina Nina Senicar?
Sai bene che siamo nel vivo della settimana del più noto salone dell'automobile italiano. Ma i prezzi da capogiro che ti sono giunti all'orecchio, 22 euro più spese di commissione più 12 per il parcheggio, ti levano subito il grillo dalla testa. Sbagliato. Perchè i modi per entrare gratis al Motorshow ci sono. Magari non così comodi da mettere in pratica, ma hai visto mai che uno di questi possa fare al caso tuo. Te ne illustriamo tre, sperando che almeno uno possa aiutarti ad esaudire il tuo desiderio.

1. Raduna una comitiva di trenta persone che ti accompagnerebbero volentieri alla kermesse bolognese delle quattroruote. Organizzate una spedizione e quando arriverete davanti allo stand, falle entrare tutte davanti a te. Tu entrerai come 31esimo e come tale, gratis, usufruendo del biglietto omaggio che lo staff offre ai gruppi superiori a 30.
2. Vieni da fuori? Qualche euro da investire l'avrai pur messo in conto. Bene. Allora usali per soggiornare presso l’Holiday Inn Express Bologna Fiera, che in cambio ti offrirà i biglietti gratis per entrare in Fiera
3. Cambia l'alloggio, ma non la musica: cogli la promozione last minute dell'Hotel Accademia in via Belle Arti a due passi dalle Due Torri e compreso nel prezzo del soggiorno (pernottamento e prima colazione) avrai l'ingresso gratuito al Motor Show.

Morale: non sarà proprio una soluzione a costo zero (perchè gli spostamenti e l'alloggio rimarranno a tuo carico), ma almeno potra toglierti la soddisfazione di entrare nei padiglioni della rassegna senza metter mano al portafoglio. Ti pare poco?

Vendite auto: Volkswagen Golf ancora in vetta, ma la regina d'ottobre è la Passat

Passano gli anni, scorrono le stagioni, malei non traballa mai. Sempre lassù, in vetta, incollata al suo primo posto trale auto più vendute in Europa. Avete indovinato? E’ facile, stiamo parlandodella Volkswagen Golf, che anche i dati dello scorso ottobre confermanosul gradino più alto della classifica vendite, così come per il resto dell’anno2011.
Malgrado una lieve flessione mensile del 2,5% che attesta il segno meno ad un 1,8%annuale, pari a 413.156 unità vendute,  l’analisidella top ten dei modelli firmata JatoDynamics, racconta di una casa automobilistica tedesca che gode di ottimasalute.
E che riagguanta anche il secondo gradino del podio per merito dellaPolo, altra storica utilitaria di casa Volkswagen che in virtù di un +1,2% allavoce vendite fatto segnare nel mese di ottobre, riesce nel sorpasso ai danni dellaFord Fiesta. Ferma a poche centinaia di unità da quota 300mila auto vendute dainizio 2011.
Ma il vero “ariete” marchiato Volkswagen di questo ultimo scorciodi 2011 è la nuova Passat, che con quasi 23.000 unità vendute nel mese diottobre, s’impenna ad un grandioso +48, 4%. Il viatico ideale in vista dell’imminenteMotor Show di Bologna, che aprirà i battenti il 3 dicembre prossimo. Per l’occasioneinfatti, la casa tedesca toglierà il velo alla Volkswagen PassatAlltrack, la nuova versione offroad della rinnovatagenerazione della berlina più venduta del Gruppo (15 milionidi esemplari). Disponibile solo in versione Variant (station wagon), andrà asistemarsi nella fascia di segmento tra la Passat standard ed il SUV compatto Tiguan. Benzina, diesel, turbocompresse e con sistema d'iniezione diretta tipologie di motorizzazioni con cui verrà proposta.